Tengani kuchokera ku China – kugwirizana kwa sitima zapamtunda pakati pa Europe ndi China

kuitanitsa pa sitima kuchokera ku China

Mpaka posachedwa kwambiri, los compradores occidentales de mercancía china tenían dos opciones de transporte diferentes. Ndikadathaían haber elegido rándikufunsa, pero el transporte aéreo es deliberadamente caro, o apegarse a un buen transporte marítimo con todos sus años. Zoyenera kutchulidwa, los proveedores de este último también decidieron subir los precios con el fin de recuperar pérdidas debido a la crisis económica mundial. Pero una tercera opción apareció: transcontinental freight njanji. Poitanitsa kuchokera ku China, las conexiones ferroviarias se están convirtiendo en una tendencia.

Zaka mazana angapo zapitazo, Europe ndi China zidalumikizidwa ndi otchuka Njira ya Silk, kuyendetsa kuchokera ku likulu lakale la China, Xi'an, pa chipata cha ku Ulaya, Constantinople. China exportó seda, pepala ndi chitsulo, pero la expansión de las tribus túrquicas y el desarrollo de la ruta marítima alrededor del Cabo de Buena Esperanza causó su desaparición. Con la estabilidad política de los países post-soviéticos, kubadwanso kwa Silk Road ndizotheka: m’malo mwa apaulendo, la distancia entre China y Europa está cubierta por los trenes de contenedores.

La carga por lo general pasa a través de dos vías principales: la carretera norte que va desde Vladivostok a través de Moscú a Polonia y, adamás, los cruces del sur de Kazajstán, Russia ndi Ukraine. Trans-Siberia Railway, lomwe ndi gawo lalikulu la msewu waukulu wakumpoto, tiene más de 100 años de edad y se considera que es el ferrocarril más largo del mundo; la carretera de Kazajstán es relativamente nueva, la conexión ferroviaria transfronteriza fue construida en la década de los 90.

El primer tren cargado con carga chino llegó a Hamburgo desde Xiangtan, ndi 6 October 2008. La conexión es operada por Trans-Eurasia Logistics, pakadali pano, la compañía ofrece servicios en ruta de Beijing – Duisburg (vía Zabaikalsk, 14-26 dímonga). Kuchokera ku Duisburg, la carga puede ser más fácilmente enviada.


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Siyani Ndemanga