Импорт из Китая – сообщение грузовых поездов между Европой и Китаем

До недавнего времени, los compradores occidentales de mercancía china tenían dos opciones de transporte diferentes. можетían haber elegido ráя спрашиваю, pero el transporte aéreo es deliberadamente caro, o apegarse a un buen transporte marítimo con todos sus añОперационные системы. Стоит отметить, los proveedores de este último también decidieron subir los precios con el fin de recuperar pérdidas debido a la crisis económica mundial. Pero una tercera opción apareció: трансконтинентальный грузовой железнодорожный транспорт. при импорте из китая, las conexiones ferroviarias se están convirtiendo en una tendencia.

Столетия назад, Европу и Китай связывал знаменитый Шелковый путь, ведущий из древней столицы Китая, Сиань, на пороге Европы, Константинополь. China exportó seda, бумага и железо, pero la expansión de las tribus túrquicas y el desarrollo de la ruta marítima alrededor del Cabo de Buena Esperanza causó su desaparicióп. Con la estabilidad política de los países post-soviéТикос, возрождение Шелкового пути возможно: вместо караванов, la distancia entre China y Europa está cubierta por los trenes de contenedores.

La carga por lo general pasa a través de dos vías principales: la carretera norte que va desde Vladivostok a través de Moscú a Polonia y, адемáс, los cruces del sur de Kazajstáп, Россия и Украина. транссибирская железная дорога, которая является основной частью северной дороги, tiene máс де 100 аños de edad y se considera que es el ferrocarril más largo del mundo; la carretera de Kazajstán es relativamente nueva, la conexión ferroviaria transfronteriza fue construida en la déкаждый из 90.

El primer tren cargado con carga chino llegó a Hamburgo desde Xiangtan, в 6 октябрь 2008. La conexión es operada por Транс-Евразия Логистика, на данный момент, la compañía ofrece servicios en ruta de Beijing – Дуйсбург (вía Zabaikalsk, 14-26 дíкак). Из Дуйсбурга, la carga puede ser máс фácilmente enviada.