Uvoz iz Kine – veze teretnih vlakova između Europe i Kine

Sve donedavno, Zapadni kupci robeíkineska desetkaíDvije različite mogućnosti prijevoza. svibanjíipak su odabrali rápitam, ali prijevoz doézatvorenik je namjerno skup, ili se držite dobrog pomorskog prijevozaítimus sa svim svojim años. Vrijedno spomena, davatelji ovoga útakođer trajatién odlučio podići cijene kako bi se oporavio strégubitaka zbog ekonomske krizeómali svijet. Ali treća opcijaóNisam se pojavioó: transkontinentalni teretni željeznički promet. Prilikom uvoza iz Kine, željezničke veze suán postaje trend.

Prije nekoliko stoljeća, Europu i Kinu povezivali su slavni Skliska cesta, vozeći se iz drevne prijestolnice Kine, Xi’an, na vratima Europe, Carigrad. izvoz iz Kineó da, papir i željezo, pero la ekspanzijaón de las tribu túi razvoj pomorskog putaítima oko Rta dobre nade izazvaoó njegov nestanakón. Sa stabilnim polípa ticaíses post-soviéticos, moguće je ponovno rođenje Puta svile: umjesto karavana, Udaljenost između Kine i Europe jeá pokrivena kontejnerskim vlakovima.

Naboj obično prolaziés od dva víglavni asovi: sjeverna magistrala koja vodi od Vladivostoka krozéiz Moskveú u Poljsku i, además, prijelazi južnog Kazahstanaán, Rusija i Ukrajina. Transsibirska željeznica, koji je glavni dio sjeverne magistrale, ima Más de 100 añgodine i smatra se prugom más dugim svijetom; kazahstanskoj autocestiáNije relativno novo, vezaón prekogranična željeznica izgrađena je désvaki od 90.

Stigao je prvi vlak natovaren kineskim teretomó u Hamburg iz Xiangtana, the 6 listopad 2008. Vezaón upravlja Trans-Eurasia Logistics, zasad, tvrtkañínudi usluge na putu iz Pekinga – Duisburg (víu Zabajkalsku, 14-26 díkao). Iz Duisburga, opterećenje može biti más fálako poslati.