चीन से आयात – यूरोप और चीन के बीच मालगाड़ी कनेक्शन

अब तक बहुत हाल ही में, los compradores occidentales de mercancía china tenían dos opciones de transporte diferentes. Podrían haber elegido ráपूछता हूँ, pero el transporte aéreo es deliberadamente caro, o apegarse a un buen transporte marítimo con todos sus años. उल्लेखनीय है, los proveedores de este último también decidieron subir los precios con el fin de recuperar pérdidas debido a la crisis económica mundial. Pero una tercera opción apareció: अंतरमहाद्वीपीय माल ढुलाई रेल परिवहन. चीन से आयात करते समय, las conexiones ferroviarias se están convirtiendo en una tendencia.

सदियों पहले, यूरोप और चीन प्रसिद्ध से जुड़े हुए थे सिल्क रोड, चीन की प्राचीन राजधानी से ड्राइविंग, शीआन, यूरोप के द्वार पर, कांस्टेंटिनोपल. China exportó seda, कागज और लोहा, pero la expansión de las tribus túrquicas y el desarrollo de la ruta marítima alrededor del Cabo de Buena Esperanza causó su desaparición. Con la estabilidad política de los países post-soviéticos, सिल्क रोड का पुनर्जन्म संभव है: कारवां के बजाय, la distancia entre China y Europa está cubierta por los trenes de contenedores.

La carga por lo general pasa a través de dos vías principales: la carretera norte que va desde Vladivostok a través de Moscú a Polonia y, ademáएस, los cruces del sur de Kazajstán, रूस और यूक्रेन. ट्रांस-साइबेरियन रेलवे, जो उत्तरी राजमार्ग का मुख्य भाग है, tiene máहै 100 एños de edad y se considera que es el ferrocarril más largo del mundo; la carretera de Kazajstán es relativamente nueva, la conexión ferroviaria transfronteriza fue construida en la década de los 90.

El primer tren cargado con carga chino llegó a Hamburgo desde Xiangtan, NS 6 अक्टूबर 2008. La conexión es operada por ट्रांस-यूरेशिया रसद, अभी के लिए, la compañía ofrece servicios en ruta de Beijing – ड्यूसबर्ग (vía Zabaikalsk, 14-26 डीíजैसा). डुइसबर्ग से, la carga puede ser más fácilmente enviada.