الاستيراد من الصين – رحلات قطارات الشحن بين أوروبا والصين

حتى وقت قريب جدا, los compradores occidentales de mercancía china tenían dos opciones de transporte diferentes. يمكنían haber elegido ráأسأل, pero el transporte aéreo es deliberadamente caro, o apegarse a un buen transporte marítimo con todos sus añنظام التشغيل. الجدير بالذكر, los proveedores de este último también decidieron subir los precios con el fin de recuperar pérdidas debido a la crisis económica mundial. Pero una tercera opción apareció: el transporte ferroviario de carga transcontinental. Al importar de china, las conexiones ferroviarias se están convirtiendo en una tendencia.

Hace muchos siglos, Europa y China estaban conectados por la famosa Ruta de la Seda, que conducen desde la antigua capital de China, Xi’an, a la puerta de Europa, Constantinopla. China exportó seda, papel y hierro, pero la expansión de las tribus túrquicas y el desarrollo de la ruta marítima alrededor del Cabo de Buena Esperanza causó su desaparicióن. Con la estabilidad política de los países post-soviéتيكوس, إن إحياء طريق الحرير أمر ممكن: بدلا من القوافل, la distancia entre China y Europa está cubierta por los trenes de contenedores.

La carga por lo general pasa a través de dos vías principales: la carretera norte que va desde Vladivostok a través de Moscú a Polonia y, آدمáس, los cruces del sur de Kazajstáن, روسيا وأوكرانيا. السكك الحديدية العابرة لسيبيريا, وهو الجزء الرئيسي من الطريق السريع الشمالي, tiene máق دي 100 أños de edad y se considera que es el ferrocarril más largo del mundo; la carretera de Kazajstán es relativamente nueva, la conexión ferroviaria transfronteriza fue construida en la década de los 90.

El primer tren cargado con carga chino llegó a Hamburgo desde Xiangtan, ال 6 اكتوبر 2008. La conexión es operada por عبر أوراسيا اللوجستية, في الوقت الراهن, la compañía ofrece servicios en ruta de Beijing – دويسبورغ (vía Zabaikalsk, 14-26 دíمثل). من دويسبورغ, la carga puede ser máق وácilmente enviada.